汽车市集遭逢近20年最强”隆冬”！但凉风中透进一抹阳光
合利宝整理编辑本年以来，中国车市遭逢了近20年来的最强“隆冬”，销量增速继续放缓，就连传统购车旺季“金九银十”的成色也黯淡了不少。
即日，央视财经记者走访了一些汽车出售网点，那边的状况若何？
传统燃油车销量欠安 汽车市集遭逢隆冬
记者走访了深圳市某汽车城，发明大大都4S店人流较少，兴许是由于就业日，前来店里看车的人寥寥可数，局部汽车门店的就业职员正在玩起头机，提及出售状况，就业职员通知记者并不太好。
走访下来，央视财经记者留神到，店里的出售职员数目比往幼年。过程和汽车出售参谋交换，记者获知店里的治理层改换频率较高，首要是由于业绩都做得欠好。在这种运营昏暗的状况下，汽车出售职员的收入也逐步缩小。
天下乘用车市集信息联席会数据表现，10月，国内狭义乘用车零售出售195万辆，同比降落13.2%。本年以来，狭义乘用车累计出售1812万辆，同比降落2.1%，停止10月，本年乘用车市集曾经间断第5个月呈现销量负增进，跌幅一度革新史册记载。
车市继续低迷 新动力汽车销量逆势而上
传统燃油车市集遭逢隆冬，不外新动力汽车的体现则颇为亮眼。从数据来看，本年前三季度，绝对于传统燃油车，新动力车出售状况优秀，成为车市“隆冬”中的最大亮点。 依据乘联会数据表现，10月份，新动力汽车产销划分杀青14.6万辆和13.8万辆，同比划分增进58.1%和51%。与车市整体“遇冷”相比，疾速增进的新动力汽车有望成为车市“隆冬”中的最大亮点。
张焯斌是一家新动力汽车4S店的店长，他通知记者，他担任的这家店本年3月份开业，第三季度由于一些客观的起因，出售额有些许降落，但到了第四时度，出售额呈现翘尾景象，加上厂家推出了新车型，出售量有了显著进步。
广汽新动力深圳城投体验核心总司理 张焯斌：从近来的两个月销量来说，从原来一个月均匀五六十台到如今七八十台，并且假如从现在这个月收订单的状况来看，很有时机破百。预估到12月下场的时辰，一百台的单店销量没题目。
随同着一般乘用车市集的日渐低迷，国六政策的一步步邻近，现在汽车整体市集处在举棋不定不定的场面，而新动力汽车市集却判然不同。依据乘联会数据表现，停止10月尾，新动力汽车产销划分杀青87.9万辆和86万辆，同比划分增进70%和75.6%。
深圳市新动力汽车工业协会秘书长 刘华：针对国六实施规范，以及国度出台的双积分，从现阶段来看，关于整车企业、经营商和消耗者都是一个调查期，另有许多市区都会和区域曾经呈现了尽力支撑新动力汽车的上牌入户，不限行、不限号、不限购。
被称为车企“期末考”的广州国际车展正在炽热进行中，业山妻士称本次车展是新动力汽车迸发式增进的表现，新动力汽车无论从数目和质量上都有所提拔，市集对新动力车的需要逐步加大，各车企转型新动力的热情也日渐高涨，同时，国际竞争压力也使车企加大了在中国新动力汽车的结构。
车企竞争一直加剧 智能化互联化是倒退趋向
汽车销量下滑，行业景气派继续低迷，与此同时，各大车企之间的竞争却在一直加剧。对绝大大都的车企来说，眼下恰是汽车行业的隆冬期，在接下来的一段时间，他们有什么好方法渡过这个隆冬呢？
央视财经记者在本次广州车展上看到，乘用车范畴，各大品牌都在主打智能化，互联化。越来越多的车企提出，将来将从汽车制作向出行处理计划提供商转型，并已最先结构。
普华永道估计，到2030年，汽车厂商及零部件供给商的利润会从如今的62%降落到53%，而挪动出行计划效劳商的利润会有20%的增进。
到了主动驾驶正式商用化之后，汽车厂商的利润将再大幅度低落，只占到整个工业链的24%，而挪动出行计划的利润将增添到55%。
观致汽车副总裁 陈思英：主动驾驶车辆在行驶流程当中，能够组队，车与车之间能有通讯，能过程微信谈天，过程车机之间能够互动 ，你能够晓得在哪个地位，你也能够推送你的地位给到你的冤家等都很利便。别的在驾驶流程当中，看到沿途漂亮的风光，随时能够摄影，它有外接设施可能拍下漂亮的风光，你随时能够分享到冤家圈，消耗者越来越年青化，越来越特性化，也越来越互联网化，因而未来的汽车肯定是如许的倒退目标。
智能汽车正在成为整车厂、零部件供给商、互联网企业间比拼的新战场。国度发改委本年初发表《智能汽车立异倒退策略》指出，到2020年，智能汽车新车占比将超越50%。普华永道的申报指出，到2025年，环球将领有超越4.7亿辆互联汽车行驶在路线上。
丰田汽车（中国）投资有限公司市集营销公关部部长 牛煜：久远来讲，对中国市集的倒退照旧十分有信念的，也心愿将来能够过程电动化、智能化、互联化手艺的使用给消耗者带来更多的抉择。
智能化和网联化在汽车的售后效劳上也优势显著。广汽新动力深圳城投体验核心总司理潘镜池通知记者，为了取得更多客户钟情，公司研发的一个重心放在售后效劳治理。厂商背景会收集客户驾驶车辆的习气与兴趣，车辆零部件的利害等这些数据，过程网络长途就能处理局部题目。
